Обогрев железнодорожных и трамвайных стрелок
Система обогрева стрелочных переводов предотвращает примерзание остряка к рамному рельсу и накопление снега в межостряковом пространстве, обеспечивая штатное переключение стрелки в зимний период без ручной очистки и остановки движения.
Для каких задач применяется
- Стрелочные переводы железнодорожных путей
- Трамвайные стрелки городского электротранспорта
- Стрелки на подъездных путях промышленных предприятий
- Стрелочные переводы на станциях и разъездах
- Съезды и глухие пересечения путей
Как устроена система
Нагревательные элементы устанавливаются в зоне остряка и крестовины стрелочного перевода, обеспечивая прогрев мест примыкания подвижных частей к рамному рельсу. Конструкция крепления рассчитывается с учётом вибрационных и ударных нагрузок при прохождении подвижного состава.
Управление осуществляется автоматически по сигналу от датчиков температуры и осадков либо дистанционно с пульта дежурного, что позволяет включать обогрев заблаговременно перед выпадением снега.
Управление осуществляется автоматически по сигналу от датчиков температуры и осадков либо дистанционно с пульта дежурного, что позволяет включать обогрев заблаговременно перед выпадением снега.
Расчёт и обоснование
Мощность, тип нагревательных элементов и схема их размещения определяются на этапе проектирования исходя из типа стрелочного перевода, климатической зоны и интенсивности движения — подробнее в разделе Проектирование.
Для кого актуально
- Снабжение и руководство — исключение простоя движения и внеплановых расходов на аварийную очистку стрелок
- Инженеры-проектировщики — совместимость системы обогрева с конструкцией стрелочного перевода и системой СЦБ
- Тендерные отделы — соответствие требованиям к бесперебойной эксплуатации путевого хозяйства в зимний период